Bilen foran hjulet stasjonen funksjoner
Lave kostnader
1) lav bekostning er det første betraktning for produsenter når designe og produsere biler prisen. Forgjenger er billigere enn bak stasjonen, uavhengig av design og montering. Foran stasjonen krever ikke en bakre drivakselen og en bakre girkasse. Drivverket er også forskjellig fra bak stasjonen, med færre komponenter og mer konsentrasjon. Dette gjør at andre deler av bilen, som bremsesystem, olje krets og eksosanlegg plasseres lett i nedre del av bilen.
Lett
2) lette vekt samme forskyvning og hestekrefter, lettere bilen selv, jo lettere er det å akselerere, jo kortere bremselengde, og den mer drivstoffeffektive. De mekaniske komponentene foran stasjonen er mindre og enklere enn bak stasjonen, så vekten kan reduseres. Og fordi vekten av motoren og deler er lastet på forhjulene som drivhjulene, det hjelper for å forbedre trekking av bilen, som er svært fordelaktig på glatte veier.
Øke interne plass
3) øke den interne plassen forgjengeren ikke trenger å forlate plass for bakhjulsdriften utstyret på gulvet som bak stasjonen, så det er rom for plassutnyttelse. Ulemper: 1. manøvrerbarhet den største ulempen av forgjengeren er håndtering. Ideell vektfordeling før og etter er 50/50, men det er å gjøre dette. Den fremre delen av konsentrert er konsentrert, blir bakre vekten veldig lett. Bakhjulene kan lett miste grep, spesielt på glatte veier. 2. forhjul er for stor. Forhjulet er ansvarlig for både trekkraft og styring. Oppgaven er for mye å være perfekt, styringsgruppen er ikke presise nok, forakselen er overbelastet når akselererende og bremsing og hodet og nikk er tydeligere, som påvirker komfort.