For å forbedre kraften i motoren, noen ombygging butikker har endret kamakselen av motoren, blant annet høyvinkel kamaksel kamaksel (Hi-CAM) er en vanlig modifisering metode. Denne modifikasjonsoperasjonen er ikke komplisert, men fordi noen modifikasjonspersonell har utilstrekkelig forståelse av arbeidsvinkelen og arbeidsprinsippet til kammen på kamakselen, er effekten av modifikasjonen ikke åpenbar, og selv ytelsen til motoren forverres.
Høyvinkelkamakselen er i forhold til kamsvinkelen på ca. 240° av den vanlige kamakselen, og kamvinkelen til høyvinkelkamakselen kan vanligvis nå mer enn 280°. Den store vinkelkamakselen kan forlenge åpningstiden til ventilen, øke ventilens løft, gjøre det mulig for inntaksventilen og eksosventilen å åpne tidlig og lukke sent, og la mer luft komme inn i sylinderen for å øke motorens effekt ved middels og høye hastigheter Utgang. For sivile kjøretøy bør en kamaksel med en kamskel under 278° velges ved ombygging, fordi en kamaksel med en arbeidsvinkel større enn 278° vil øke ventiloverlappingsvinkelen og øke motorens kraft ved høye hastigheter. Ved lave hastigheter, på grunn av den dårlige forseglingen av sylinderen, vil tomgangshastigheten bli kraftig rystet eller til og med stoppet. Slike kjøretøy kan ikke tilpasse seg daglig bruk og kan kun brukes til konkurranse.