Audi e-trons elektriske drivteknologi
Audi e-tron er en ren elektrisk høyytelses sportsbil som Audi introduserte i 2019. Elektriske kjøretøyer elektriserer ikke bare drivlinjen. Modenheten for elektrisk bilteknologi avhenger ikke bare av optimalisering av batteriteknologi, men også fra kjøretøyet. Hver detalj er blitt omgjort slik at det ikke er noe kompromiss med energiforbruket for hver komponent.
Fødselen av Audis e-tron-modell betyr en milepæl. Akkurat som synonymet til Audis heltids firehjulstrekksteknologi, vil "e-tron" bli symbolet på Audi-merkets rene elektriske teknologi.
Audi har en egen drivmotor for hvert hjul i den e-tron rene elektriske høyytelses sportsbilen. Den symmetriske utformingen oppnår den ideelle firehjulstrekkeffekten samtidig som den oppnår den ideelle kroppsbelastningsfordelingen, og skaper en enestående føreropplevelse. Kjøreopplevelse. Sikkerheten er også forbedret kraftig, og firehjulsuavhengige drivsystemer har gjort at kontrollen av overstyring eller understyring ikke lenger er begrenset til bremsing.
Audi e-tron er også dårligere når det gjelder ytelse, helt i tråd med ytelsen til en høyytelses sportsbil. Det utrolig høye ytelsen litiumbatteri leverer 42,4 kWh energi og kan kjøre e-tron i 248 kilometer. E-tron kan eksplodere 230 kW (313 hk) i oppstartøyeblikket, med et maksimalt dreiemoment på 4500 Nm. Denne kraftige dreiemomentutgangen dverger alle 12-sylindrede bensinmotorer. E-tron akselererer fra stillstand til 100 km / t på bare 4,8 sekunder, og akselerasjonstiden på 60 til 120 km / t er 4,1 sekunder. Denne utmerkede akselerasjonsytelsen viser det store potensialet i Audis rene elektriske bilteknologi.
Johan de Nysschen, president i Audi USA, sa at Audis elektriske sportsbilprogram kan bli hjulpet av samarbeidet mellom Audi og Porsche, fordi bilen vil dele et nytt understell med den nye generasjonen Boxster. På denne måten vil Audi e-tron bli plassert høyere enn TT, fanget i kroppens størrelse og opprettholde en viss forskjell med den øvre enden av R8.