Antifreeze fordeler
Antifreeze har også følgende fordeler:
Den første er anti-korrosjon. Motoren og kjølesystemet er laget av metall, kobber, jern, aluminium, stål og lodd. Disse metallene kommer i kontakt med vann ved høye temperaturer og kan korrodere og ruste over tid. Antifreeze ikke bare forårsaker korrosjon mot motorens kjølesystem, men har også anti-korrosjon og utslippsfunksjoner.
Den andre er det høye kokepunktet til frostvæsken. Kokepunktet for vann er 100 ° C, og kjølepunktet for høyverdig frostvæske kjølevæske er vanligvis 110 ° C over null, slik at det i sommeren er vanskeligere å åpne antifreeze kjølevann enn vann.
Den tredje er at frostvæske kan forhindre skala. Vann er kjølevæsken. Den mest hodepine for sjåføren er skalaproblemet. Skalaen overholder metalloverflaten på vanntanken og vannkappen, noe som gjør varmeeffisjonseffekten verre og verre, og det er vanskelig å fjerne. Høyverdig frostvæske er laget av destillert vann og tilsatt med anti-skalering tilsetningsstoffer. Det har ikke bare en skala, men har også avkalkingsfunksjon. Selvfølgelig, hvis tanken din er veldig tykk, er det best å vaske det grundig med en tankrenser før du legger til frostvæske.
Et kjølevæske med lavt frysepunkt formulert med frostvæske tilsettes til kjølevannet i den vannavkjølte motoren. Når temperaturen er lavere enn 0 ° C, kan bruk av frostvæske forhindre kjølesystemsvikt og deler fra sprekker forårsaket av frysing av kjølevannet, og det kan også spare vannet etter at bilen er tømt og vannet er lagt til før kjøretøyet er utladet.
Kravene til frostvæske ytelse er: høyt kokepunkt og flammepunkt; stor spesifikk varme og konduktivitet; lav viskositet ved lav temperatur, lavt damptrykk, ikke lett å skumme; ingen korrosjon av metalldeler i kjølesystem og gummislanger og tetninger Forverring.
Antifreeze er vanligvis delt inn i tre typer: etanol-vann type, glyserin-vann type og etylenglykol-vann type. Etanol har et frysepunkt på -114 ° C og et kokepunkt på 78,3 ° C. Etanol er lett å fange og lett å fordampe. Innholdet bør ikke overstige 40% når det er formulert. Det skal ikke brukes i dieselmotorens kjølesystem med høy arbeidstemperatur. Glycerol (glycerol) har et frysepunkt på -17 ° C, et kokepunkt på 290 ° C og et frysepunkt på -46,5 ° C etter blanding med vann. Når innholdet av glyserin i vannet er relativt stort, kan det oppnås frostvæske med lavt frysepunkt, noe som er uøkonomisk å bruke. Frysepunktet for etylenglykol er -11,5 ° C, kokepunktet er 197,4 ° C, og frysepunktet etter blanding med vann kan være så lavt som -68 ° C. Etylenglykol er lett å korrodere metaller. Når frostvæske er formulert, bør anti-korrosjonsmiddel tilsettes. Vanligvis tilsettes 2,5-3,5 g dinatriumhydrogenfosfat og 1 g dextrin per liter frostvæske. Glykolet er svært hygroskopisk og oppbevaringsbeholderen skal forsegles. Etylenglykol er ikke flyktig, og det brukes i en liten mengde, så det er mye brukt. Ulike antifreezes har en stor termisk ekspansjon og kan bare legges til 95% av den totale kapasiteten til kjølesystemet når de fylles. Når frostvæske formuleres, bør frysepunktet være 5 ° C lavere enn den laveste temperaturen i bruksområdet.