Fordeler og ulemper ved bakmotorens bakkjøring
fordel:
(1) På grunn av det lille yaw-øyeblikket er kjøretøyets håndtering svært fleksibel;
(2) God start og klatreytelse, og nesten uavhengig av belastningstilstanden;
(3) Siden motoren, transmisjonen og differensialet er integrert, er kraftoverføringsbanen kort;
(4) Fordi forhjulsbelastningen er liten, er styringen lett;
(5) Bremsekraftfordelingen er rimelig;
(6) Frontfjæringen har en enkel konstruksjon;
(7) Motoren er lett å demontere;
(8) Det er ingen hevet passasje eller bare en liten passasje på underhuset;
(9) En liten fjæring kan brukes foran.
ulemper:
(1) Rett kjøreytelse er generell (fabrikkverdien til kasterback-rakevinkelen er 8 °);
(2) Den laterale vindfølsomheten er stor;
(3) På grunn av den lille forhjulsbelastningen er det vanskelig å skru på isen;
(4) Tydelig overstyring når du svinger;
(5) Vridmomentet som motoren monterer å bære, er motormomentet multiplisert med total girforholdet;
(6) På grunn av den korte rørledningen er utformingen av eksosanordningen vanskelig;
(7) Problemet med motorstøyreduksjon er vanskelig å løse;
(8) kompleks skiftemekanisme;
(9) Når varmen er plassert fremover, er det nødvendig med et langt vannrør;
(10) På grunn av tvungen kjøling er varmen som kreves av radiatoren stor, og elektrisk vifte kan bare brukes når radiatoren er plassert foran;
(11) Varmtvannsrøret eller varmluftsrøret til varmeapparatet er langt;
(12) Drivstofftanken er vanskelig å ordne i et trygt område;
(13) Bagasjerommet er svært begrenset.