En ny generasjon av Tang-konfigurasjonsintroduksjon
1.Appearance
BYDs nye generasjon Tang-drivstoff er basert på det nyeste Dragon Face-designspråket, som har endret seg betydelig sammenlignet med forrige modell. Dette skyldes hovedsakelig ideen fra tidligere Audi designdirektør Iger. Det ikoniske store munngitteret er utstyrt med LED-lyskastere på begge sider.
2.Space
Takket være 2820 mm akselavstand bruker den nye generasjonen syv-seters versjon av Tang drivstoff 2 + 3 + 2 innerseter
Stolens utforming, fra den faktiske opplevelsen, de to fremste radene med kjøreplass er stor, spesielt den andre seteraden har også foran og bak, bak og annen justeringsfunksjon i flere områder. Den tredje seteraden kan brukes til nødbruk.
Den har også en 2820 mm lang akselavstand. Det er en ny generasjon av femseters versjon av Tang-drivstoff som ble lansert på Guangzhou Auto Show i 2018. Den vedtar 2 + 3-seters layout og lokaliserer de fem flaggskip-SUVene med lang akselavstand.
3. Interiør
Den nye generasjonen Tang interiør har et lavmælt svart element, og den generelle utformingen er veldig vanlig. Midtkonsollen er utstyrt med en 12,8-tommers stor suspensjon LCD-skjerm, som støtter stemmestyring. Skjermen kan også roteres 90 grader, noe som er praktisk for sjåfører og passasjerer. Det sentrale kontrollområdet avbryter den fysiske knappdesignen og er integrert i skjermen. . I tillegg tilbyr den nye bilen en ny stil med tre-ekset multifunksjonsratt, fullt LCD-instrumentpanel, elektronisk håndbrems og kraftjustering av hoved- og passasjerselektriske sete.
4. Konfigurasjon:
Den nye generasjonen Tang drivstoff har en rik intelligent sikkerhetskonfigurasjon og humanisert komfortkonfigurasjon. Når det gjelder sikkerhet, så som ADAS intelligent hjelpesystem (ACC-stop-type fullhastighets adaptivt cruisesystem, prediktivt kollisjonsvarslingssystem, LDWS-kjørefeltvarslingssystem, intelligent trafikkskiltidentifikasjon) og kjøretøystabilitetsstyringssystem (ESP-kroppens elektroniske stabilitetssystem , ABS Anti-lock bremsesystem, CDP reguleringssystem for parkeringsbrems retardasjon). Når det gjelder humanisering, er det hoved og ekstra elektrisk setejustering, seteventilasjonsvarme, kick-type induksjon elektrisk bakluke, bakre uavhengig automatisk klimaanlegg og så videre.
5. Kraft:
Den drivstoffdrevne modellen drives av BYDs egenutviklede 2.0TI-motor kodenavn BYD487ZQA. Den har dobbel variabel ventiltiming, dobbel balanse aksel og direkte innsprøytning i sylinderen. Maksimal effekt er 151 kW og toppmomentet er 320 N · m. Den matcher også 6-trinns automatisk manuell girkasse, som kommer fra Hyundai Power, med S-motion og ECO-modus, med et maksimalt dreiemoment på 360 N · m. Chassiset ble spesielt innstilt av teamet ledet av ekspert Hans Kirk.
